Video-Kaufberatung vom 19.01.2021 - Testwagen: 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70), System-Leistung: 248 PS (182 KW), Verbrauch laut Hersteller: 5.5 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 8.3 sec, V-Max: 180 km/h, Getriebe: Planetengetriebe, Preis Testwagen: ca. 65.066 Euro
Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70). Der Toyota Highlander ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Seat Tarraco, Kia Sorento, Ford Explorer.
Der Toyota Highlander wurde als 4. Produktgeneration im April 2019 in New York erstmals vorgestellt. Dies ist die erste Generation des SUVs, die in Europa angeboten wird. Er wird in New Jersey, USA gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Der Highländer steht wie Toyota RAV-4 oder Camry auf der TNGA-K Plattform. Mit einer Länge von 4,97 überragt er den Toyota Landcruiser um fast 10 cm und ist somit das größte SUV, was Toyota bei uns anbietet. Toyota liefert ihn in unseren Landen nur mit dem 248 PS starken Hybridantrieb der vierten Generation aus. Der 7-Sitzer hat ein Ladevolumen von 1.900 Litern und kann Anhänger mit einem Gewicht bis zu 2 Tonnen ziehen. Dank der entsprechenden Übersetzung kann der an der Hinterachse montierte zweite Elektromotor auf rutschigem Untergrund oder zum kraftvollen Beschleunigen bis zu 1.300 Nm an die Hinterräder schicken. Der SUV ist zudem mit den neusten Assistenzsysteme aus den Toyota Regalen bestückt.
Den Toyota Highlander gibt es zu einem Basispreis von 53.250 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Luxury kostet mit allen Optionen 65.066 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) hat einen Hybrid: 2.5 Liter 4 Zyl. in Reihe & 2cE-motor (2.5l Plug-in Hybrid) unter der Haube. Der 2.5 Liter Reihenvierzylinder-Benziner leistet 190 PS (140 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 239 Nm, welches zwischen 4.300 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Parallel dazu befindet sich eine Elektromotor mit einer Leistung von 134 kW (182 PS) und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm. An der Hinterachse befindet sich ein zweiter Elektromotor mit einer Leistung von 40 kW (54 PS) und einem maximalen Drehmoment von 121 Nm. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 248 PS (182 kW). Die 1.9 kWh fassende Nickel-Metall-Hybridbatterie befindet sich unter den Sitzen der 2. Sitzreihe. Geschaltet wird mittels stufenloser Automatik. Der Testwagen hat Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.3 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 180 km/h, batterie-elektrisch kann man bis zu 125 kmh schnell fahren. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 5.5 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 124 g/km (WLPT: 7.10 / 158) . Vollbetankt mit 65 Litern Super kommt man im Idealfall 1.180 Kilometer weit.
Den Highlander gibt es in Europa nur als Vollhybrid, in Russland und Nordamerika
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Luxury“, welche die Höchste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Business Edition, Executive, Luxury) ist. In der Basis kommt der Toyota Highlander mit Parabol-LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Projektor-LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Celestial Silver , insgesamt kann man aus einer Palette von 9 Farben wählen. In der Basis steht der Toyota Highlander auf 18″ LM, unser Testwagen steht auf 20″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 202 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Ausstattung (XU70). Der Auspuff ist übrigens echt, aber hinter dem Stoßfänger auf der rechten Fahrzeug versteckt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) passen bei genutzter 3. Sitzreihe 332 Liter, sonst hat man ein Ladevolumen von 865 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.909 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 590 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 700 kg.
Im Verlauf der Entwicklung unseres Formats haben wir immer wieder die Bitte von Zuschauern erhalten, den einen oder anderen Wert einmal nachzumessen. Wir messen alles Werte mit der Hand und einem Massband. Wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben, hoffen aber dennoch, dass es dem einen oder anderen hilft bei seiner Kaufentscheidung zum Toyota Highlander .
| Sitze | |
| Höhe vom Boden zur Sitzwange (mittig) / Höhe der Sitzwange | 74/7 cm |
| Abstand zwischen den Vordersitzen (mittig) | 30 cm |
| Tiefe des Sitzkissens | 49 cm |
| Kofferraum außen | |
| Ladekantenhöhe / dahinter zum Kofferraumboden | 79/0 cm |
| Stehhöhe unter der Kofferraumklappe | 197 cm |
| Höhe der geöffneten Kofferraumklappe (für Garagen) | 230 cm |
| Kofferraum innen | |
| Breite Kofferraum (schmalster Punkt) | 113 cm |
| Kofferraumhöhe | 75 cm |
| Höhe bis zum Sichtschutz | 35 cm |
| Tiefe bis zur Rücksitzbank oben | 92105141 cm |
| Tiefe bis zur Rücksitzbank unten | 110 bis 150 cm |
| Tiefe bis zur umgeklappten Rücksitzbank-Lehne | 180 cm |
| Tiefe bis zum vorgeschobenen Beifahrersitz | 228 cm |
Technische Daten: 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70)
| Antrieb | |
| Motor: | 2.5l Plug-in Hybrid |
| 4 Zylinder in Reihe | |
| Getriebe: | Planetengetriebe |
| Hubraum: | 2,5 Liter |
| Leistung : | 190 PS (140 KW) bei 6.000 U/min |
| Leistung e-Motor: | 182 PS (182 KW) |
| Max. Drehmoment e-Motor: | 270 Nm |
| Anordnung e-Motor: | Vorderachse |
| Kapazität Batterie: | 1.9 kWh |
| Systemleistung: | 248 PS (182 KW) |
| Max. Drehmoment: | 239 Nm zwischen 4.300 und 4.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
| Beschleunigung: | 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h Sekunden |
Verbrauch | |
| Kraftstoff: | Super |
| NEFZ (kombiniert): | 5,5 Liter auf 100 Kilometer |
| CO2-Ausstoss (kombiniert): | 124 Gramm pro Kilometer |
| Tankinhalt: | 65 Liter |
Kofferraum / Ladefläche | |
| Höhe Ladekante: | 79/0 Zentimeter |
| Kofferraum-Volumen: | 865 Liter |
| .. bei umgelegter Rücksitzbank: | 1.909 Liter |
| .. bei 3. sitzreihe: | 332 Liter |
Abmessungen | |
| Länge: | 4,97 Meter |
| Radstand: | 2,85 Meter |
| Höhe: | 1,75 Meter |
| Breite: | 1,93 Meter |
| Bodenfreiheit: | 202 Zentimeter |
| Wendekreis: | 11,4 Meter |
Gewichte | |
| Leergewicht: | 2.130 Kilogramm |
| Zuladung: | 590 Kilogramm |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 2.720 Kilogramm |
| Dachlast: | 75 Kilogramm |
| Stützlast: | 80 Kilogramm |
| Anhängelast (gebremst): | 2.000 Kilogramm |
| Anhängelast (ungebremst): | 700 Kilogramm |
Offroad Werte | |
| Böschungswinkel vorne: | 18,1 Grad |
| Böschungswinkel hinten: | 22,7 Grad |
| Rampenwinkel: | 16,7 Grad |
| Kippwinkel: | 46,0 Grad |
| Steigfähigkeit: | 32 Prozent |
| Wattiefe: | 400 Milimeter |
Ausstattung Testwagen | |
| Ausstattungslinie: | Luxury |
| Farbe: | Celestial Silver |
| Bremsanlage: | Scheibenbremse, vorne und hinten |
| Infotainment: | 12" unterstützt/bietet: Apple CarPlay, Android Auto, DAB |
Preise | |
| Preis Basismodell: | 53.250 Euro |
| Basispreis Testwagen: | 63.490 Euro |
| Preis Testwagen: | 65.066 Euro |
| Versicherungsklassen (HP / VK / TK): | 19 / 31 / 31 |
Dieses Review vom 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) wurde am 19.01.2021 gedreht. Der Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) wurde uns von Toyota für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug zur Verfügung gestellt.
Die Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem Toyota Highlander 2.5 Hybrid haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests, in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken anspringen könnt. Dazu müsstet ihr Euch das Video-Review vom 2021 Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) allerdings bei Youtube ansehen. Oder ihr merkt Euch einfach die für Euch relevanten Zeitstempel:
00:00 Start03:11 Leistung05:02 Exterieur06:27 Interieur19:45 Ablagen-Check24:58 Infotainment29:26 Auf der Rücksitzbank33:36 Dritte Sitzreihe35:34 Kinder36:51 Kofferraum40:49 Fahreindruck49:34 Assistenzssysteme52:18 Fazit
Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Toyota Highlander 2.5 Hybrid Luxury (XU70) als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Toyota Highlander 2.5 Hybrid beispielsweise die Fahrzeuge Seat Tarraco, Kia Sorento, Ford Explorer.
Hybrid / Plug-in Hybrid Mittelklasse SUV Toyota
